Leaseauto's in 2027: Wat verandert er voor werkgevers?

Vanaf 1 januari 2027 krijgen werkgevers in Nederland te maken met nieuwe regels rondom leaseauto's. De overheid introduceert een extra heffing voor auto's die niet volledig emissievrij zijn. Deze maatregel moet organisaties stimuleren om sneller over te stappen op duurzame mobiliteit en een elektrisch wagenpark.

Maar wat betekenen deze veranderingen concreet voor werkgevers, werknemers en de arbeidsmarkt?

Een nieuwe heffing voor fossiele leaseauto's

Vanaf 2027 betalen werkgevers een extra belasting voor leaseauto's die op benzine, diesel of hybride aandrijving rijden en die ook privé gebruikt mogen worden. De heffing bedraagt 12% van de cataloguswaarde van de auto.

Voor organisaties met meerdere leaseauto's kunnen de extra kosten aanzienlijk oplopen. Een leaseauto met een cataloguswaarde van €50.000 betekent bijvoorbeeld een extra lastenpost van €6.000 per jaar.

De maatregel is onderdeel van het Nederlandse klimaatbeleid en moet bijdragen aan een verdere verduurzaming van het zakelijke wagenpark.

Waarom voert de overheid deze maatregel in?

Zakelijke leaseauto's vormen een belangrijk deel van alle nieuw geregistreerde auto's in Nederland. Door werkgevers financieel te stimuleren om voor elektrische voertuigen te kiezen, verwacht de overheid een versnelling van de energietransitie.

Elektrische auto's worden hierdoor aantrekkelijker ten opzichte van benzine-, diesel- en hybride voertuigen. Tegelijkertijd moeten de hogere kosten voor fossiele leaseauto's organisaties aanzetten tot het herzien van hun mobiliteitsbeleid.

Wat betekent dit voor werkgevers?

Voor veel werkgevers zal 2027 aanleiding zijn om kritisch naar hun huidige leasebeleid te kijken.

Belangrijke vragen zijn onder andere:

• Is het huidige wagenpark toekomstbestendig?

• Welke leasecontracten lopen af vóór 2027?

• Is een overstap naar elektrische voertuigen financieel aantrekkelijk?

• Moeten leasebudgetten worden aangepast?

• Zijn alternatieve mobiliteitsoplossingen wenselijk?

Naast de directe financiële impact spelen ook duurzaamheid, employer branding en aantrekkelijkheid als werkgever een steeds grotere rol.

Gevolgen voor werknemers

Hoewel de nieuwe heffing door werkgevers wordt betaald, zullen werknemers de gevolgen mogelijk indirect merken.

Steeds meer organisaties zullen naar verwachting:

• volledig elektrische leaseauto's aanbieden;

• het aantal fossiele leaseauto's beperken;

• mobiliteitsbudgetten introduceren;

• duurzame vervoersopties stimuleren.

Voor werknemers verandert mobiliteit daarmee van een traditionele leaseautoregeling naar een breder pakket aan vervoersmogelijkheden.

Elektrisch rijden blijft fiscaal aantrekkelijk

Elektrische auto's blijven de komende jaren fiscaal aantrekkelijker dan auto's met een verbrandingsmotor.

Daardoor kunnen werkgevers niet alleen de nieuwe heffing vermijden, maar vaak ook profiteren van lagere gebruikskosten, minder onderhoud en een duurzamer imago.

Voor veel organisaties wordt elektrisch rijden daardoor niet alleen een duurzame keuze, maar ook een strategische en financiële beslissing.

Wat betekent dit voor de arbeidsmarkt?

Arbeidsvoorwaarden spelen een steeds belangrijkere rol bij het aantrekken en behouden van talent. Mobiliteit is daarbij voor veel professionals een belangrijke factor.

Waar vroeger vooral werd gekeken naar salaris en leaseauto, zien we nu een verschuiving naar flexibel mobiliteitsbeleid, elektrische leaseauto's en duurzame arbeidsvoorwaarden.

Werkgevers die tijdig inspelen op deze ontwikkelingen kunnen zich onderscheiden in een krappe arbeidsmarkt en aantrekkelijk blijven voor zowel huidige als toekomstige medewerkers.

Vooruitkijken naar 2027

De invoering van de nieuwe leaseautoregels markeert een belangrijke stap in de verduurzaming van zakelijke mobiliteit. Hoewel de exacte impact per organisatie verschilt, is één ding duidelijk: mobiliteit wordt de komende jaren een strategisch HR- en bedrijfsvraagstuk.

Voor werkgevers is dit het moment om vooruit te kijken, scenario's door te rekenen en te bepalen hoe hun mobiliteitsbeleid eruit moet zien in een steeds duurzamere arbeidsmarkt.